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三个人喝了一下午茶，一个时辰后，天也不那么热了，约翰和孟超从后门走出了衙门，回客栈休息 。
二人刚走出衙门，约翰个子很高，他影子先出来了，这时候老李和拔都都早醒酒了，老李一扒拉拔都，示意有人走出来了。
拔都把帽子一拉，假装还在鼾睡，靠在墙角，老李则站起来转过脸去假装刚从衙门走过……
约翰一头黄色头发，高高的鼻子，蓝色眼睛，身材笔挺的走了出来，后面还有何知府的送客之声。
老李和拔都都看的一清二楚，心里一惊：绑匪约翰！
二人都认识约翰，在陈龙寿辰前夜吃满汉全席的宴会上见过这个洋人，可是那晚客人太多，约翰却一点没注意拔都和老李。
拔都和老李和何知府的八个侍卫打架的白天，约翰也没去看热闹。
他见到老李和拔都也不认识，孟超更不认识。
可是老李和拔都一眼就认出了他。
约翰二人出来，打算找个黄包车回客栈。
看附近没有，又走出了几十米，四处寻找拉黄包车的车夫。
在清朝时期，城市交通方式还是基本以马车为主，还有人力车，最早的人力车很笨重，车轱辘都是铁的。
晚清时候出现了黄包车，也是人力车，只是比以前更轻便。
黄包车最早是1870年在上海流行开来，这本书故事大概在1886年前后发生的事情。
这时候春江府已经有了少量的黄包车，这些人力车夫很辛苦，靠体力赚钱。
到了清末民初时候，黄包车已经占领了中国大部分市场，数量规模庞大。
据考证，黄包车的起源大约在1870年，当时日本人发明了一种叫做“东洋车”的人力车。
同治12年，也就是1873年，法国人米拉意识到东洋车在运输乘客方面非常实用。
于是引入了“东洋车”并向上海法租界公董局提交了一份计划，要求在两个租界设立手拉小车客运服务机构，并获得十年的专利经营权。
早期的人力车可以容纳双人，男女可以共乘。
但清政府认为男女共乘有伤风化，并且车夫拉双人车也很有难度，因此禁止了双人共乘，将双座车改为单座车，并采用了橡胶轮胎，提高了车辆性能。
后来为了区别私人所有的“东洋车”与用来拉客营运的公有“东洋车”，硬性规定“东
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